Ekstruderingsprocessen af aluminium er en robust proces, der består i at opvarme og tvinge det blødgjorte metal gennem en åbning i form af en matrice, indtil profilen kommer frem.Denne proces gør det muligt at drage fordel af aluminiums kvaliteter og tilbyder et større antal designmuligheder.Udvalget af former, der kan fremstilles ved ekstrudering, er næsten uendeligt.Aluminiumsekstruderinger bruges i stigende grad i slutbrugersektoren, såsom byggeri, transport, elektricitet, maskiner og forbrugsvarer på grund af den styrke, fleksibilitet, holdbarhed og bæredygtighed, de tilbyder.
Slutbrugere nyder godt af den øgede komfort, som disse facader tilbyder, med hensyn til ydre forhold, såsom temperaturer, sol, regn og vind.Derudover har High-Tech-trenden stor indflydelse på, hvordan indvendige rum opfattes, med ventilationsgitre, belysning, information og andre systemer styret af computere.Aluminium brugt som materiale til belægninger og dele gør det nemmere at harmonisere elementer som vinduesrammer, skinner, døre, tagrender, elevatorkabiner, hylder, lamper og persienner.
Et yderligere anvendelsesområde er køkkener, hvor aluminium er meget udbredt i basisprofiler, emhætter og andre emner, fordi dette metal letter rengøring og overførsel af køkkenmoduler.Det gælder i lige så høj grad for de højeste skyskrabere i verden som for kontorbygninger, huse og indkøbscentre.
Den tredje gruppe af aluminiumforbrug er tilberedning og konservering af fødevarer, hvor det bruges til gryder og andre køkkenredskaber, mad- og drikkevarebeholdere (dåser og pakker).Selv elektriske apparater, såsom køleskabe, mikrobølgeovne og ovne tilbydes i aluminium, fordi dets udseende forvandler dem til smukke interiørdesignkomplementer.
Ekstruderinger og aluminiumslaminater er meget udbredt i luft- og rumfartsindustrien.Dens styrke øges ved lave temperaturer - en nyttig kvalitet i store højder.Ved at anodisere hoveddelene af et fly kan dets modstand mod korrosion øges, hvilket beskytter det mod vejret.Dette inkluderer strukturerne af vinger, flykroppen og deflektormotorer.Aluminiumslaminater bruges både i militære applikationer i kampfly (flykroppen på F-16 er 80 % aluminium) og i kommerciel luftfart, hvor brugen er drevet af de mekaniske krav fra de nye generationer af fly såsom Airbus 350 eller Boeing 787.
Aluminium gør det muligt at producere både med robuste og stive strukturer.Takket være dens duktilitet har den en større kapacitet til at absorbere deformationer uden at gå i stykker eller revne i tilfælde af stød.Hvis der opstår brud, kan det repareres ved at blive svejset.Det er også muligt at forbinde dækslets eller interiørets forskellige tilbehør direkte til dets struktur uden at skulle bore huller i det, hvilket opnår bedre tætningsegenskaber.Derudover lider aluminiumsdele mindre slid og slid under transport, udskydningsmanøvrer eller rengøring.På grund af vægtbesparelserne kræves der mindre fremdrift for at opnå den samme ydeevne, hvilket går let på motor, forbrug og emissioner og resulterer i økonomiske og miljømæssige fordele.
I bilindustrien har vægten en væsentlig indflydelse på bilens ydeevne.I udviklingen af elbiler giver det mulighed for konstruktion af lette karrosserier, og tilbyder samtidig den styrke og stivhed, der kræves for at modvirke vægten af batterierne.Aluminiumslegeringer forenkler monteringsprocesserne og giver samtidig bedre energiabsorberende egenskaber i tilfælde af ulykker end noget andet materiale.Ydermere letter det realiseringen af former, der reagerer på den voksende efterspørgsel efter "skarp kant"-design i bileksteriør.
Elektronik- og IT-sektoren er også begyndt at bruge laminerede og ekstruderede komponenter.Elindustrien anvender aluminium i højspændingstårne, hvor elledningen skal være let, fleksibel og så økonomisk som muligt.På dette område tilbyder den også en høj modstandsdygtighed over for korrosion og nem svejsning, hvilket gør elektriske installationer mere holdbare og nemmere at reparere.
Uanset om det er et stel til en cykel eller et solpanel.Rik Mertens i sin artikel "Hvordan designet kan påvirke kvaliteten af overfladen tydeliggør, at " hvis applikationen har dekorative formål, og produktet skal anodiseres, så er det oplagte valg aluminiumslegeringen 6060. Denne legering har et relativt lavt siliciumindhold. (Si) indhold, hvilket er vigtigt for at opnå en glat overflade.Hvis profilen også har en strukturel eller vægtbærende funktion, vælger folk højst sandsynligt en 6063-legering på grund af dens højere mekaniske værdier.
Indlægstid: Apr-02-2022